El coste real del mantenimiento de una bici: hemos hecho los cálculos
El presupuesto que casi siempre subestimamos
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Piezas de desgaste: lo que cuestan de verdad
"La bici no cuesta nada de mantener." Se oye mucho. Es casi verdad. Pero entre "casi nada" y "nada de nada", hay un presupuesto que olvidamos contar. Y que a veces duplicamos por falta de seguimiento.
En una bici de uso diario de gama media, esto es lo que sale, pieza a pieza.
| Componente | Precio medio | Vida útil |
|---|---|---|
| Cadena | 15–35 € | 3.000–5.000 km |
| Cassette | 30–80 € | 6.000–10.000 km |
| Pastillas de freno | 15–30 € | 3.000–5.000 km |
| Neumáticos (par) | 50–100 € | 4.000–8.000 km |
| Cables y fundas | 15–25 € | 5.000–10.000 km |
| Pedalier | 20–50 € | 10.000–15.000 km |
| Discos de freno | 30–60 € | 10.000–15.000 km |
| Cinta de manillar / Puños | 10–25 € | 5.000–15.000 km |
El cálculo por kilómetro
Para un uso diario a 5.000 km al año, esto es más o menos lo que se cambia en dos años:
- 2 cadenas: 50 €
- 1 cassette: 50 €
- 2 juegos de pastillas: 50 €
- 1 par de neumáticos: 70 €
- Cables y fundas: 20 €
Total piezas: 240 € en 10.000 km, o sea 2,4 céntimos por kilómetro.
Sumando una revisión anual en taller (75–100 €), llegamos a unos 4–5 céntimos por km. Para un trayecto diario de 10 km ida y vuelta, es menos de un euro al día.
Presupuesto realista: 200 a 250 € al año para una bici de uso diario.
Lo que realmente dispara el presupuesto
Estos números suponen un mantenimiento regular. Sin seguimiento, todo se complica rápido: una cadena gastada destroza el cassette, unas pastillas muertas rayan el disco. Una pieza barata ignorada arrastra una cara detrás.
Ejemplo concreto: una cadena de 25 € cambiada a tiempo protege un cassette de 60 €. Demasiado tarde, y el cassette se va con ella. Aunque podría haber durado dos cadenas más.
La clave es saber que la cadena lleva 4.000 km y que toca actuar. Pero nadie cuenta realmente sus kilómetros de cabeza. Siempre te das cuenta un poco tarde.
Controla tus costes sin pensarlo
Por eso mismo construimos ChainLog. La app se conecta a Strava, cuenta los kilómetros por ti, y te avisa antes de la rotura.
Cuando cambias una pieza, apuntas el coste, le sacas foto a la factura, y el contador se reinicia. Con el tiempo, tienes un historial completo de lo que tu bici te cuesta realmente.
Y el día que vendas, ese historial lo cambia todo. Un comprador que ve las revisiones, las piezas cambiadas, los kilómetros documentados, es un comprador que confía. Y que paga el precio pedido.
No dejes que una pieza olvidada arrastre a tres más.
¿Dudas sobre el mantenimiento de tu bici? contact@chainlog.app